Białostockie drogi i autobusy dofinansowane z UE

W uroczystym podpisaniu umowy, obok prezydenta miasta Tadeusza Truskolaskiego, udział wzięli m.in. minister rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska, prezes Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości Bożena Lublińska-Kasprzak, poseł Robert Tyszkiewicz, marszałek Jarosław Dworzański, a także zastępca prezydenta Adam Poliński, odpowiedzialny za nadzór nad pozyskiwaniem środków unijnych.

Jak zauważyli goście, dotychczasowe umowy, podpisywane w ramach programu RPW, dotyczyły przede wszystkim uczelni wyższych. Białystok podpisuje umowę jako pierwsze duże miasto. Prezydent Truskolaski zaznaczył, że pieniądze te są już de facto wykorzystywane - jako koszta kwalifikowane projektu mogą być uwzględnione także te inwestycje, które już są sfinalizowane bądź mają się ku końcowi - jak np. modernizacja ul. Produkcyjnej.

Cały zakres projektu obejmuje:

1. Modernizację ulicy Produkcyjnej (odc. od ul. Swobodnej do ul. Gen. St. Maczka) - koszt 22.901.633,29 PLN (brutto);
2. Przebudowę ulic: Antoniuk Fabryczny (odcinek od ul. Swobodnej do ul. Antoniukowskiej), ul. Antoniukowskiej i ul. Knyszyńskiej - koszt 44.931.520,69 PLN (brutto) - kwota z wniosku aplikacyjnego (po przetargu koszt wynosi 38.735.196,63 PLN);
3. Dokończenie budowy obwodnicy śródmiejskiej (odc. od ulicy Zwierzynieckiej do ul. A. Mickiewicza) - koszt 30.887.303,44 PLN (brutto);
4. Zakup 24 szt. taboru autobusowego (w tym 12 szt. jednoczłonowych i 12 szt. dwuczłonowych) - koszt 34.329.999,68 PLN (brutto);
5. Budowę Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej wraz z infrastrukturą do wprowadzenia Białostockiej Karty Miejskiej (będącego częścią Zintegrowanego Systemu Zarządzania Miejskiego), koszt 9.999.120,00 PLN (brutto).

Jak zaznaczyła minister Elżbieta Bieńkowska, niewykluczone, że ministerstwo zgodzi się na zakup dodatkowych 24 autobusów (a więc w sumie - 48) ze względu na niższe niż przewidywano koszta innych inwestycji, realizowanych w ramach projektu. <www.bialystok.pl>